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减温减压系统的运行原理

  来源:www.zbsdhrsb.com
  减温减压系统的减压的道理目前广泛采用的一般还都是节流的方法,即在管道上安装调节门,根据减压后所要求的压力,调节调整门开度的大小,通过这种节制流量的办法过到减压的目的。
  有的减温减压系统减温和减压装置有一定距离,外观看来很清楚,有的把减温和减压设在一起了,外观看起来就不太好理解了。减温减压系统主要是用于在汽轮机启动时,向均压箱提供足够的低温低压蒸汽,用以密封汽轮机的前后汽封,不让空气进入汽轮机,以减少抽真空时间,进而缩短启动时间。
  减温减压系统的减温原理视设备不同分两类;
  一、是表面式的;一般都是一个壳体,里面设有管束,管束有钢管,也有是黄铜管制成的,电厂一般是水或水蒸汽,一种流体在壳体里流过,一种流体在管束内流过,在资料中,前称'壳程',后者称'管程',在管程和壳程中流体存在一个温差,也就是管束的管壁,内外的流体温度不同,借管壁的良好的导热性能,由高温侧向低温侧传递,达到一个对相对高温流体减温的目的,
  二、是混合式的;它是利用高于欲减温流体的压力,一般是把纯净的水直接喷入欲减温流体中去混合在一起,达到减温目的。
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